Zastosowanie

Silniki Diesla: osobowe, ciężarowe, rolnicze oraz maszyny budowlane.

Skrajnie zanieczyszczone układy paliwowe wymagające maksymalnej mocy czyszczącej.

Przygotowanie pojazdu przed badaniem emisji spalin.

Element procedury diagnostycznej przy wykluczaniu przyczyn usterki.

Wszelkie naprawy układu wtrysku oleju napędowego.

Spadek mocy silnika, nierówna praca, zwiększone dymienie z wydechu.

Jak działa

Bazuje na technologii ROA2 (Aminy Aktywne Organicznie) w najwyższym, trzecim poziomie intensywności — to obecnie jedna z najskuteczniejszych formuł czyszczących dostępnych na rynku. Rozpuszcza i neutralizuje twarde, zwapniałe nagary oraz osady żywiczne na wtryskiwaczach, których nie usuną środki dolewane bezpośrednio do baku. Produkt nie zawiera nafty, więc nie niszczy uszczelek ani oringów w układzie paliwowym.

Sposób użycia:

Metoda bezpośredniego płukania – bez demontażu wtryskiwaczy, poprzez podłączenie się pod linię zasilającą i powrotną od zbiornika paliwa.

Wymień filtr paliwa jeszcze przed rozpoczęciem zabiegu.

Rozgrzej silnik do temperatury minimum 60°C.

Podepnij przewody do linii zasilającej i powrotnej (na powrotny zalecamy mały papierowy filtr).

Wlej całą zawartość opakowania do czystego naczynia o pojemności co najmniej 7L — bez rozcieńczania.

Zanurz przewody w naczyniu i uruchom silnik na 25 minut przy 1000–1200 obr./min.

Wyłącz silnik na 30 minut (przy dużym zabrudzeniu widocznym w naczyniu wydłuż ten etap).

Uruchom ponownie i pracuj aż do zużycia produktu, zostawiając na dnie ok. 200 ml, by nie zapowietrzyć układu.

Zabieg zakończony.

Do każdego opakowania dołączamy papierową instrukcję z kodem QR do filmu instruktażowego: tiktok.com/@rafdafchiptuning

Przewody do płukania pod każdą markę pojazdu kupisz u nas — przy ich zakupie papierowy filtr na przewód powrotny dostajesz w zestawie gratis.

Dla kogo jest?

Dla warsztatów pracujących na mocno zaniedbanych układach oraz dla kierowców aut osobowych, ciężarówek i operatorów maszyn budowlanych oraz agro u których standardowa chemia dolewana do baku nie przynosi efektu. Jedno opakowanie starcza na jeden pojazd lub maszynę.

Korzyści:

Rozpuszcza twarde osady, z którymi nie radzą sobie zwykłe preparaty do baku.

Bez demontażu wtryskiwaczy — oszczędność czasu i kosztów robocizny.

Przywraca równomierny strumień wtrysku i cichą pracę na biegu jałowym.

Obniża zużycie paliwa i emisję spalin.

Bezpieczny dla uszczelek i oringów — zero nafty w składzie.

Efekt czystości utrzymuje się przez ok. 80 000 km.

Wskazówka: Po płukaniu zalecamy EX140 do bieżącej ochrony wtryskiwaczy i paliwa.